Кинеските електрични автомобили го освојуваат светот
Електричните автомобили од Кина бележат рекорден раст на извозот, со Мексико како водечки пазар и сè поголемо присуство во Европа и Азија
Извозот на кинески електрични автомобили продолжува со силен раст на глобално ниво, а најновите податоци покажуваат значајна промена во географијата на пласманот. Во ноември, Мексико се издвои како најголема поединечна дестинација за кинеските EV модели, со драматичен раст на испораките.
Според податоците од кинеската царина, извозот на електрични возила во Мексико пораснал за дури 2.367 проценти во споредба со истиот месец минатата година, достигнувајќи над 19.000 возила. Овој скок јасно укажува на засиленото присуство на кинеските производители на пазари кои бараат подостапни алтернативи на западните и јапонските брендови, анализира Bloomberg.
Азија останува најголем увозник, но Латинска Америка расте најбрзо
Гледано по региони, Азија и понатаму е најголемиот увозник на кинески електрични автомобили. Во ноември таму биле испорачани повеќе од 110.000 возила, што претставува годишен раст од околу 70 проценти. Европа се наоѓа на второто место со речиси 43.000 испорачани возила и раст од над 60 проценти.
Најдинамичен раст, сепак, го бележат Латинска Америка и Карибите, каде испораките се зголемиле речиси четирикратно во однос на минатата година. Иако од пониска почетна основа, овој тренд укажува на огромен потенцијал за кинеските производители во регионот.
Европската унија и понатаму отворена за кинеските EV модели
И покрај трговските тензии и истрагите поврзани со државните субвенции, извозот на кинески електрични автомобили во Европската унија пораснал за околу 40 проценти. Ова покажува дека кинеските брендови и понатаму успешно го прошируваат своето присуство на европскиот пазар, користејќи ја ценовната конкурентност и сè пошироката понуда на модели.
Југоисточна Азија, Турција и Велика Британија како важни дестинации
По Мексико, меѓу најзначајните дестинации за кинескиот извоз во ноември се најдоа Индонезија и Тајланд, како и Филипини и Малезија, што ја потврдува силната ориентација кон пазарите во Југоисточна Азија. Турција се истакна со исклучително високи стапки на раст, додека Велика Британија и Белгија остануваат важни европски влезни точки за кинеските електрични возила.
Бразил и Индија ја заокружуваат листата на водечки дестинации, со стабилен или умерен раст на испораките.
Речиси два милиони извезени електрични возила од почетокот на годината
Кумулативните податоци покажуваат дека Кина од почетокот на годината извезла речиси два милиони електрични возила, што е околу 30 проценти повеќе во споредба со истиот период лани. Најголемиот дел од овој раст и понатаму доаѓа од азиските пазари, но Латинска Америка и Африка бележат значително повисоки стапки на раст.
Спротивно на тоа, Северна Америка останува маргинален пазар за кинеските EV модели, со пад и на месечно и на годишно ниво, што е резултат на трговските ограничувања и политичките бариери.
Диверзификација наместо зависност од Западот
Сите овие трендови укажуваат дека кинеската стратегија за извоз на електрични автомобили сè повеќе се темели на диверзификација на пазарите и намалување на зависноста од Западот. Иако Европа останува важна, експлозивниот раст во Мексико, Југоисточна Азија и Латинска Америка покажува дека кинеските производители агресивно освојуваат нови пазари.
Со комбинација од конкурентни цени, пофлексибилни регулативи и растечка побарувачка за електрична мобилност во земјите во развој, кинеските електрични автомобили сè појасно се позиционираат како глобален фактор во автомобилската индустрија.
