Volkswagen го претстави најмоќниот GTI досега: Електричен погон и 326 КС

Volkswagen официјално го претстави ID.3 GTI, новата спортска верзија на електричниот хечбек која воедно е и најмоќниот GTI модел во историјата. Со 326 коњски сили, погон на задните тркала и специјално подесена шасија, новитетот ја продолжува легендата на GTI во електричната ера, но на поинаков начин од сите свои претходници.

Првиот GTI со погон на задните тркала

По прославата на 50 години од ознаката GTI и премиерата на електричниот ID. Polo GTI, Volkswagen сега го претставува и ID.3 GTI, кој станува вториот целосно електричен GTI модел, но и првиот во историјата што силата ја испраќа исклучиво на задните тркала.

Моделот се темели на неодамна освежениот ID.3 Neo и практично го заменува поранешниот GTX Performance, но со GTI идентитет, препознатлив дизајн и нови динамички подобрувања.

Препознатлив GTI изглед

Однадвор, ID.3 GTI добива неколку детали инспирирани од помалиот ID. Polo GTI. Црвената линија ја поврзува LED IQ.Light Matrix предната светлосна група, додека предниот браник добива сјајно црна „honeycomb“ маска со црвени акценти кои потсетуваат на тркачки куки за влечење.

Моделот е претставен во препознатливата Tornado Red боја, карактеристична за GTI моделите уште од 1980-тите, а дополнително се издвојува со 20-инчни Wörthersee алуминиумски тркала, црни куќишта на ретровизорите и покрив, заден спојлер и заден панел обоени во бојата на каросеријата.

Најмоќниот GTI досега

Под каросеријата се наоѓа еден електромотор кој развива 326 КС (240 kW), што е за една коњска сила повеќе од бензинскиот Golf GTI Edition 50, правејќи го ID.3 GTI најмоќниот GTI произведен досега.

Благодарение на погонот на задните тркала, автомобилот забрзува од 0 до 100 km/h за 5,6 секунди, што е идентично со поранешниот GTX Performance. Иако Golf GTI Edition 50 останува побрз со 5,3 секунди, електричниот GTI нуди сосема поинакво возачко искуство.

Батерија од 79 kWh и автономија до 601 километар

Volkswagen го опремува ID.3 GTI со батерија со нето капацитет од 79 kWh, која поддржува брзо DC полнење со моќност до 183 kW.

Полнењето од 10 до 80 проценти трае околу 29 минути, додека декларираниот WLTP досег изнесува до 601 километар, што го прави еден од најупотребливите спортски електрични хечбек модели за секојдневно возење.

GTI режим за максимални перформанси

Volkswagen нагласува дека новиот модел не е само преименуван GTX. Инженерите развиле посебни поставки за GTI верзијата, вклучувајќи адаптивна DCC суспензија, ново подесени пружини и стабилизатори.

Дополнително, достапен е и GTI Mode, кој со притискање на осветлено копче на спортскиот волан ги менува поставките на електромоторот, управувањето, педалата за гас и шасијата за што поагресивно возење.

Подобрен ентериер со GTI детали

Во кабината се наоѓаат спортски седишта во комбинација од црвена, црна и сива боја, GTI ознаки и карактеристичен маркер на позицијата „12 часот“ на воланот.

Истовремено, моделот ги добива и сите подобрувања што годинава пристигнаа со освежениот ID.3, како поквалитетни материјали, физички копчиња на воланот и дополнителни класични прекинувачи под централниот 12,9-инчен инфозабавен екран.

Продажбата започнува во 2027 година

Volkswagen засега не ја открива цената на ID.3 GTI, но моделот ќе пристигне на европскиот пазар во почетокот на 2027 година. За споредба, поранешниот ID.3 GTX Performance во Велика Британија чинеше повеќе од 46.000 фунти, што значи дека и новиот GTI најверојатно ќе биде позициониран над Golf GTI, па дури и над некои други спортски модели во гамата.

Со ID.3 GTI, Volkswagen отвора ново поглавје за легендарната GTI ознака, комбинирајќи ја традицијата со електричен погон, погон на задните тркала и највисока моќност досега во историјата на моделот.