Mitsubishi L200 се враќа во Европа по пет години

По петгодишно отсуство, Mitsubishi L200 повторно се враќа на европскиот пазар. Јапонскиот пикап, кој во Европа беше повлечен во 2021 година, повторно ќе биде достапен и ќе се обиде да освои дел од сегментот во кој доминираат модели како Ford Ranger и Toyota Hilux.

Новата генерација, позната како Triton на останатите светски пазари, сега пристигнува и во Европа под добро познатото име L200, но со ограничена понуда во споредба со останатите региони.

Познат дизајн, но со помал избор за Европа

Однадвор, европскиот Mitsubishi L200 практично не се разликува од глобалниот Triton, освен ознаките на каросеријата. Сепак, европските купувачи ќе можат да избираат само меѓу изведби со двојна кабина.

Во Германија моделот ќе биде достапен како L200 Diamant со челични тркала и L200 Diamant Top, кој добива црни алуминиумски фелни и дополнителни сјајно-црни детали на предниот дел.

Во Велика Британија понудата е ограничена на основниот L200 Titan и врвниот L200 Barbarian, кој стилски е инспириран од богатата GSR верзија на Triton.

За разлика од Европа, на пазарите како Австралија, Тајланд и Бразил се нудат повеќе каросериски изведби, специјални серии и поекстремни офроуд верзии.

Практична кабина и современа технологија

Внатрешноста останува непроменета во однос на Triton претставен во 2023 година. Кабината е наменета за пет патници и нуди функционален распоред со акцент на практичноста.

Стандардната опрема вклучува 8-инчен инфозабавен екран, камера со поглед од 360 степени, како и неколку современи системи за активна безбедност и асистенција на возачот.

Само еден мотор за европскиот пазар

Европската верзија на Mitsubishi L200 ќе биде достапна исклучиво со 2,4-литарски битурбо дизел мотор, без електрификација.

Агрегатот развива 204 КС (150 kW) и 470 Nm максимален вртежен момент.

Во зависност од избраното ниво на опрема, купувачите ќе можат да изберат:

• шестстепен мануелен менувач со Easy Select 4WD погон на сите тркала;
• шестстепен автоматски менувач со Super Select 4WD-II, кој вклучува постојан погон на сите тркала и блокада на задниот диференцијал.

Иако засега нема електрифицирана изведба, Mitsubishi веќе најавува дека во иднина L200 би можел да добие и хибриден погон, кој најверојатно ќе го дели со новата генерација на Pajero. Сепак, тоа се очекува дури кон крајот на оваа деценија, заедно со поголемо освежување на моделот.

Продажбата започнува оваа есен

Продажбата на Mitsubishi L200 во Германија започнува во ноември. Почетната цена за верзијата Diamant изнесува 39.990 евра, додека побогато опремениот Diamant Top стартува од 52.990 евра. Во Велика Британија моделот веќе е достапен, при што L200 Titan започнува од 36.295 фунти, а врвната изведба L200 Barbarian чини 39.995 фунти.

Со враќањето на L200, Mitsubishi повторно добива силен претставник во сегментот на средноголеми пикапи, каде ќе се натпреварува со најпознатите модели во класата, нудејќи проверен дизел мотор, напредни системи за погон на сите тркала и практичност наменета и за работа и за секојдневна употреба.