Maybach EQS 680 е првиот супер-луксузен електричен SUV на марката

Mercedes-Benz во последните години ги лансираше голем број електрични автомобили, почнувајќи од EQA до седанот EQS во „обична“ и AMG верзија. Сега, со лансирањето на SUV EQS680, луксузниот оддел на компанијата, Maybach, конечно доби електрична верзија во своето префинето мени.

Како и другите автомобили од линијата Maybach, SUV GLS600 и седаните S580 и S680, првото сериско ЕВ на марката се базира на возило на Mercedes, наместо да биде самостоен производ. Во овој случај, тоа е теренецот EQS, иако се додадени елегантните карактеристики на заштитната марка на Maybach со флеш решетка, двобоен финиш, впечатливи 22-инчни тркала со седум краци, осветлени табли и значка Maybach на C-столбот гарантира дека нема лесно да се помеша со обичните EQS.

Mercedes EQS досега беше достапен како EQS450 со 360 КС, EQS 450 4Matic со иста моќ, но многу повеќе вртежен момент, или како EQS580, кој нуди 540 КС. Maybach EQS680 го зголемува тоа до 658 КС, иако подобрувањето на вртежниот момент е малку поскромно, врвот се искачува од 850 Nm на 950 Nm, што помага да се намали времето за спринт од нула до „стотка“ од 4,8 секунди на 4,6 секунди.

Германскиот производител не ја наведува големината на батеријата, иако речиси сигурно е истиот пакет од 107,8 kWh што е поставен на другите модели EQS, но знаеме дека 680 треба да има доволно капацитет да помине 600 км.

Максимален фокус на префинетоста

Но, со можеби исклучок на S680 со V12 мотор, погонот е само спореден актер во секоја приказна за Maybach, а Mercedes троши многу малку време зборувајќи за технологијата со двоен мотор во информациите за објавувањето на EQS680. Наместо тоа, фокусот е целосно на префинетоста и удобноста на патниците – дури и системот за режим на возење Dynamic Select е изменет за да одговара, заменувајќи ја вообичаената поставка Comfort со режимот Maybach кој користи податоци од сензорот за осцилација под задните седишта за да ги контролира амортизерите во начин кој дава приоритет на удобноста за задните патници.

Тие патници можат да дишат парфимиран воздух од стандардниот пакет Air Balance, да слушаат музика преку системот Burmester 4D со 15 звучници, да уживаат во пијалоци загреани со термални држачи за чаши и да ги потпишуваат важните документи со сјајот на дизајнерската светилка вградена во секој С-столб или 253 индивидуално контролирани LED диоди кои го формираат системот за активно амбиентално осветлување.

Врвна удобност

Стандардните задни седишта, кои се обложени со еколошка кожа, се опремени со вентилација, функција за масажа и греење на вратот и рамената, а со пакетот Chauffeur совозачкото седиште автоматски се движи напред кога седиштето зад него се испружува во навалена положба. Сепак, за максимално луксузно искуство, ќе ви треба опционалниот First Class пакет, кој ја проширува предната централна конзола до просторот помеѓу двете задни седишта и ја покрива со облога од дрво со висок сјај за да одговара на парчињата дрво на задниот дел на предните седишта. Има и цврста задна преграда и фиксна задна полица за парцели за да се намали бучавата од патот на минимум.

Секој од задните патници добива инфозабавен екран од 11,6 инчи и може да ја гледа, па дури и да ја внесе дестинацијата за навигација, додека напред контролната табла MBUX Hyperscreen со три дисплеи што е опционална кај помалите модели EQS е стандардна и доаѓа со графика специфична за Maybach.

Mercedes не објави колку ќе чини Maybach EQS.