Renault го претстави Filante, вистински премиум SUV, но не и за Европа

Renault го претстави најновиот SUV модел што без двоумење може да се вброи во премиум класата. Новиот Filante беше откриен во Јужна Кореја и веднаш позициониран како најголемиот и најлуксузниот модел во актуелната понуда на францускиот производител. Сепак, и покрај амбициите и напредната технологија, европските купувачи нема да имаат можност да го видат на своите пазари.

Нов премиум правец за Renault инспириран од историјата

Името Filante е директна референца на историските Renault прототипи за копнени брзински рекорди, додека логото – стилизирана ѕвезда – оживува симбол што брендот го користел на своите луксузни модели уште во 1930-тите. Со овој SUV, Renault очигледно се обидува да постигне успех кој во минатото им избегна на модели како Vel Satis, кој и покрај амбициите никогаш не се наметна во премиум сегментот.

Дизајн и димензии на ниво на E-сегмент

Надворешниот изглед на Filante се одликува со масивен и самоуверен преден дел, модерни LED светла и чисти, аеродинамични линии, додека задниот дел е силно моделиран и визуелно широк. Со должина од 4.915 милиметри и меѓуоскино растојание од 2.820 милиметри, Filante е подолг од сите актуелни Renault модели, вклучувајќи ги Austral, Espace и Rafale, како и од Grand Koleos кој се продава на корејскиот пазар.

По димензии, моделот директно се позиционира во E-сегментот, рамо до рамо со премиум SUV-и како Volvo XC90, Genesis GV80, Lexus RX, Audi Q7, BMW X5 и Mercedes-Benz GLE.

Високотехнолошка кабина со фокус на комфор

Во внатрешноста, доминира таканаречениот OpenR Panorama Screen, составен од три поврзани 12,3-инчни екрани, дополнети со 25,6-инчен head-up дисплеј со проширена реалност. Целиот систем работи на Android-базирана платформа со Google интеграција, но визуелно и концепциски значително се разликува од она што го нудат европските Renault модели.

Во зависност од нивото на опрема, Filante може да биде опремен со Arkamys или Bose аудио систем, панорамски стаклен кров и три-зонска автоматска клима. Благодарение на големото меѓуоскино растојание, просторот на задната клупа е исклучително великодушен, додека багажникот нуди 654 литри волумен.

Кинеска платформа и хибридна технологија

Техничката основа на Filante доаѓа од Geely, поточно од CMA платформата, која ја користат и модели како Volvo XC40 и Polestar 2, како и повеќе возила од Geely и Lynk & Co. Оваа архитектура му овозможува на Renault брз развој и пристап до веќе докажани технологии.

Под хаубата се наоѓа исклучиво хибриден погон E-Tech 250, кој комбинира турбо бензинец од 1,5 литри со два електромотори, тристепен DHT Pro автоматски менувач и батерија со капацитет од 1,64 kWh. Вкупната системска моќност изнесува 247 коњски сили и 565 Nm вртежен момент, што го прави Filante еден од најмоќните хибридни модели во понудата на Renault. За разлика од некои сродни модели, верзија само со мотор со внатрешно согорување не е планирана.

Производство, пазари и зошто Европа останува без Filante

Производството на Renault Filante ќе започне во фабриката во Бусан, Јужна Кореја, а лансирањето на локалниот пазар е закажано за март 2026 година. Цените ќе бидат објавени подоцна, но изборот на овој сегмент е логичен, со оглед на тоа што D и E сегментите учествуваат со повеќе од половина од продажбата на автомобили во Јужна Кореја.

Извозот ќе започне на почетокот на 2027 година, при што моделот ќе биде понуден во земји од Јужна Америка, како Колумбија, Чиле и Уругвај, како и на пазарите во Персискиот Залив. Европа, сепак, останува надвор од плановите, бидејќи Renault потврди дека Rafale ќе продолжи да ја има улогата на врвен модел на европскиот пазар.