Stellantis ја враќа спортската Corsa, но овојпат целосно електрична
Opel Corsa GSE се враќа како електричен hot hatch со 278 КС, Torsen диференцијал и батерија со капацитет од 54 kWh
Групацијата Stellantis официјално потврди дека подготвува нова перформансна верзија на субкомпактниот хечбек Opel Corsa, која ќе ја носи ознаката GSE. Со тоа, брендот практично го оживува духот на легендарните Opel Corsa OPC и Vauxhall Corsa VXR, но наместо бензински турбомотор, новата генерација ќе се потпира исклучиво на електричен погон.
Новата Corsa GSE ќе пристигне подоцна оваа година и ќе стане врвна изведба во понудата, позиционирана над GS Line верзијата.
Агресивен дизајн и 18-инчни тркала
Засега е објавена само една тизер фотографија, фокусирана на предното тркало. Камуфлажата со ознаки Corsa и GSE, комбинирана со црни, жолти и бели графики, навестува дека визуелниот идентитет ќе биде поостар и поагресивен.
Новата Corsa GSE добива 18-инчни алуминиумски фелни со впечатлив дизајн со три краци, зад кои се забележуваат жолти сопирачки клешти. Каросеријата во основа останува верна на актуелната генерација на Corsa (претставена во 2019 и освежена во 2023 година), но се очекуваат редизајнирани браници, понагласени аеродинамички елементи и дополнителна облога околу лакови на тркалата – слично како кај Peugeot E-208 GTI.
Не е исклучено дел од инспирацијата да биде преземена и од екстремниот концепт Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo, особено во однос на деталите и светлосниот потпис.
278 КС и Torsen диференцијал
Иако официјалните технички податоци сè уште не се објавени, речиси е сигурно дека Corsa GSE ќе ја дели техниката со Opel Mokka GSE. Тоа значи дека ќе биде дел од истото техничко семејство како Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce, Peugeot E-208 GTI и Lancia Ypsilon HF.
Очекувањата се насочени кон предно поставен електромотор со моќност од 278 КС (207 kW / 280 PS) и 345 Nm вртежен момент. Во пакетот би требало да влезе и Torsen механички диференцијал со ограничено пролизгување, унапредени сопирачки и поцврсто подесена суспензија – клучни елементи за вистински hot hatch карактер.
Енергијата најверојатно ќе доаѓа од 54 kWh литиум-јонска батерија, со автономија од околу 322 до 370 километри според проценките.
Нов електричен предводник во сегментот
Со Corsa GSE, Opel и Vauxhall отвораат ново поглавје во историјата на своите спортски компактни модели. Наместо традиционалниот турбо звук, новата генерација ќе понуди моментален електричен вртежен момент и нулта емисија при возење.
На европскиот пазар, моделот ќе се соочи со конкуренти како најавениот Volkswagen ID.Polo GTI и шпекулираниот Hyundai Ioniq 3 N, додека внатре во групацијата ќе дели ДНК со своите француски и италијански роднини.
Со оваа стратегија, Stellantis јасно покажува дека ерата на електричните hot hatch модели штотуку започнува – а Corsa GSE има задача да ја врати спортската аура на едно од најпрепознатливите имиња во B-сегментот, но во сосема нова, електрифицирана форма.
