BMW го претстави новиот M5 Touring

По месеци шпекулации, конечно пристигна моментот – BMW го претстави новиот M5 Touring кој пристигнува како најмоќниот хибриден караван со погон на сите тркала во својата историја и кој може да „глуми“ како семејно возило, а во слободно време и како возбудлив автомобил кој може да одговори на повремените тркачки авантури.

Новиот BMW M5 Touring од 2025 година е само третата караванска варијанта во историјата на моделот и прва по E61, кој беше претставен уште во 2007 година. Германскиот производител ја лансираше првата генерација на М5 во 1984 година исклучиво како седан, Е28. Потоа, во 1992 година, за втората генерација на M5, E34, производителот на автомобили го прошири опсегот и ја претстави караванската верзија на истиот. Иако не беше многу успешен, тоа беше ветувачки почеток. Потоа, во 2007 година, се појави вториот M5 Touring, познат како E61. И покрај тоа што броеше околу 5% од продажбата на М5, тој остана добро запаметен. По ова, BMW го прескокна караванот од својата гама до 2024 година кога првиот plug-in хибриден M5 Touring дебитира, ветувајќи дека ќе биде сеопфатно возило погодно за се.

Сепак, BMW M5 Touring за моделската 2025 година споделува повеќе од неговите основи со седанот. Исто така, ја има истата предна табла со преден дел специфичен за М со препознатливите бубрези финиширани во црна боја со висок сјај и речиси целосно затворена. Значката M5 е прикажана на хоризонталната двојна лента М. На долната страна на браникот BMW постави широк довод за воздух, опкружен со странични топчиња во аголна форма, потребни за ладење на предните сопирачки. Иако споделува голем број делови со обичната серија 5 Touring (G61), тој е 75 милиметри поширок напред поради зголемените браници.

BMW ја презеде караванската каросерија на обичната Серија 5 Touring (G61), а потоа ја подобри со детали специфични за М. Неговите ретровизори имаат аеродинамични столбови и капачиња од карбон. Рачките на вратите се совпаднаа со бојата на возилото, а извајаните врати, со нивната нагорна набрана линија на долната страна, направија караванот да изгледа поагресивно. Понатаму, со благо спуштената линија на покривот и затемнетите столбови, BMW M5 Touring за 2025 година ги има сите потребни елементи за да ги убеди клиентите дека е одлично семејно возило, а притоа да не изгледа досадно. На задниот дел, производителот додаде подолг спојлер на покривот отколку на обичниот Touring и заден браник опремен со четири издувни цевки кои го опкружуваат масивниот дифузор.

Во ентериерот, клиентите ќе бидат пречекани со заоблен екран поставен на контролната табла како и во остатокот од гамата од Серијата 5. Сепак, BMW направи некои промени во менијата и понуди М-ориентирани подменија кои им овозможуваат на клиентите да ја ослободат целата моќ и перформанси на моделот. Стандардно е вграден сет на спортски седишта со високо зацврстени делови. Во задниот дел, производителот на автомобили постави клупа со поделено преклопување 40/20/40 кое може да прими до три возрасни лица. Кога ќе се спушти, автомобилот постигнува вкупна товарна површина од 1.630 литри, што е повеќе од доволно за едно четиричлено семејство за краток одмор.

Под кожата, BMW M5 Touring од 2025 година ги има истите технички детали како неговиот роднина. Под хаубата е 4,4-литарски V8 бензински мотор со двоен турбо полнач. Нему му помага електричен мотор, а вкупната моќност изнесува 727 КС, од кои 129 КС доаѓаат од електричниот мотор интегриран во осумстепениот автоматски менувач. Целата моќност се распределува во сите агли за максимално држење. Сепак, системот M xDrive им овозможува на клиентите да го испратат целиот вртежен момент на задните тркала само во случај на голема брзина или за дрифтање. Во стандардната верзија, автомобилот има максимална брзина од 250 км/ч. Благодарение на M Driver Package, караванот може да го надмине тоа и да достигне до 304 км/ч.

Лансирањето на глобалниот пазар ќе започне кон крајот на годината, во четвртиот квартал на 2024 година. Новиот BMW M5 Touring за 2025 година ќе се произведува заедно со седанот во фабриката на BMW во Динголфинг.