Новата Toyota Hilux за првпат и во електрична изведба

Toyota го претстави деветтото поколение на својот легендарен пикап Hilux, модел кој повеќе од половина век доминира на глобалниот пазар надвор од Северна Америка. Новата генерација носи значајни промени во дизајнот, подобрувања во ентериерот, засилени подвозни компоненти и за првпат – целосно електрична верзија.

Дизајн „Cyber Sumo“ со поизразен став на патот

Екстериерот на новиот Hilux го следи новиот дизајнерски правец под името „Cyber Sumo“, кој комбинира силуета инспирирана од традиционалната јапонска сила со модерен технолошки израз. Напред се издвојуваат тенките LED светла и каросериски обојена решетка со структура од саќе, додека масивните браници и новата предна заштитна плоча додаваат робусност. Електричната верзија се разликува со затворена предна маска и суптилни дизајнерски промени кои го истакнуваат нејзиниот нулти емисиски карактер.

Од страна, задржани се пропорциите и формата на кабината, но новите проширени крила и редизајнираните алуминиумски бандажи му даваат поширок и постабилен изглед. Задниот дел е освежен со остри LED светла и нов браник со странични степеници, слични на оние кај Ford Ranger, со што се овозможува полесен пристап до товарниот дел.

Ентериер со нови технологии

Кабината е целосно преработена и нуди повисоко ниво на комфор и функционалност. Дизајнот е инспириран од Land Cruiser, со масивна предна плоча, голем 12,3-инчен централен инфотејнмент екран и дигитална инструмент табла со иста големина во повисоките нивоа на опрема. За разлика од трендовите на целосно дигитализирање, Hilux задржува физички контроли за климата и аудио системот, со што се обезбедува полесно користење во секојдневни услови и тешки работни средини.

За првпат целосно електрична верзија

Новата генерација ја следи Toyota стратегијата „Multipathway“, па така Hilux ќе биде достапен со различни погони во зависност од пазарот: 2.8-литарски турбодизел со или без благ хибрид, 2.7-литарски бензински мотор и целосно електрична верзија со два електромотори и вкупна моќ од 193 КС, напојувани од батерија од 59,2 kWh. Електричниот Hilux има автономија до 240 км според WLTP циклусот, додека Toyota најави и водородна FCEV варијанта што ќе пристигне околу 2028 година.

Товарниот капацитет останува силна страна на моделот: дизел верзиите носат до 1.000 кг и влечат до 3.500 кг, додека електричната верзија носи 715 кг и влече 1.600 кг.

Засилена конструкција и подобрена удобност при возење

Под каросеријата, Hilux и понатаму користи засилено IMV шасијско решение со нови рамни продолжетоци за подобра отпорност на удари, подобрени носачи на мотор и кабина за намалени вибрации, нов електричен серво-управувач и ревидирана суспензија. Верзиите со погон на сите тркала добиваат задна блокада на диференцијал и систем Multi-Terrain Select за подобри теренски способности.

Производството започна во Тајланд, каде дизел изведбите веќе се продаваат, додека електричната верзија ќе пристигне подоцна. Европскиот и австралискиот пазар ќе го добијат Hilux во декември 2025 година, а Јапонија ќе го следи до средината на 2026 година. Цените за Европа ќе бидат објавени блиску до датумот на лансирање.

Новата Hilux зголемува сила, технологија и разновидност, но останува верна на својата традиција, пикап што работи напорно, се движи каде што другите не можат и трае со децении.