Porsche го претстави Cayenne Electric, својот најмоќен сериски модел досега

Porsche официјално ја претстави новата генерација Cayenne Electric, првото целосно електрично издание на легендарниот SUV што го засили растот на брендот уште во 2002 година. Моделот за 2026 година пристигнува со радикални технолошки промени, нова платформа, значително подобрени перформанси и верзија Turbo Electric што станува најмоќниот патнички автомобил што Porsche некогаш го произвел со неверојатни 1.139 КС.

Новото електрично Cayenne се базира на модифицирана PPE архитектура, истата што ја користи Macan Electric, но продолжена за 130 милиметри со цел да се добие поголемо меѓуоскино растојание од 3.020 мм и значително повеќе простор на задната клупа. Иако Porsche реши да не ја редизајнира драстично силуетата на Cayenne, електричниот модел добива поагресивни линии, пониско поставен поклопец на моторот, потенки светла, нови аеродинамични елементи и frameless врати. Впечатливи се и новите активни аеро решенија, кои му овозможуваат на SUV-от да достигне коефициент на отпор од само 0,25 – еден од најниските во својата класа.

Turbo Electric, перформансно чудовиште со над 1.100 КС

Вистинската сензација е Cayenne Turbo Electric, чиј двомоторен систем развива 844 КС во стандардно возење, но со Push-to-Pass функцијата додава уште 173 КС за десет секунди. Во комбинација со Launch Control, максималната моќност достигнува неверојатни 1.139 КС и 1.500 Nm вртежен момент, што му овозможува забрзување до 100 km/h за само 2,4 секунди и четвртина милја за 9,9 секунди. Максималната брзина изнесува 260 km/h.

Основниот Cayenne Electric е далеку помирен, но сепак импресивен. Тој нуди 402 КС во нормален режим и до 435 КС со Launch Control, со забрзување до „стотка“ за 4,5 секунди и крајна брзина од 230 km/h. И двете верзии доаѓаат со погон на сите тркала, нова адаптивна пневматска суспензија и можност за заднонасочувачка оска.

Нова батерија од 113 kWh и ултрабрзо полнење до 400 kW

Срцето на Cayenne Electric е новата батерија со капацитет од 113 kWh, 13 kWh поголема од онаа во Macan Electric. Благодарение на 800-волтна технологија, подобрено ладење и оптимизирана енергетска електроника, моделот поддржува DC полнење до 400 kW, што овозможува полнење од 10% до 80% за помалку од 16 минути. Porsche воведува и опционално индуктивно полнење со моќност од 11 kW – прво вакво решение на американскиот пазар за електричен автомобил.

Дополнително, силниот систем за рекуперација може да враќа до 600 kW енергија назад во батеријата, што значи дека околу 97% од секојдневните забавувања не бараат употреба на физичките сопирачки.

Дизајн инспириран од Macan EV и високотехнолошка кабина

Екстериерот ги пренесува новите EV-дизајнерски линии на Porsche, додека Turbo Electric добива ексклузивни Turbonite детали. Одзади, LED-светлечка лента со 3D ефект и осветлено „Porsche“ лого создаваат препознатлив светлосен потпис.

Во внатрешноста Porsche го носи луксузот и технологијата на повисоко ниво, нудејќи значително повеќе простор и комфор за патниците. Задната клупа добива дополнителен простор за нозете, електрично подесување како стандард, како и површинско греење за уште поголема удобност во студените месеци. Панорамскиот покрив со течнокристална технологија овозможува прилагодување на проѕирноста, создавајќи чувство на отвореност или интимност со едноставно притискање на копче.

Технолошки, кабината претставува целосна револуција. Новиот Flow Display се протега низ целата ширина на таблата и комбинира два големи OLED екрани за инструментите и инфозабавата, додека за совозачот е достапен и опционален 14,9-инчен дисплеј. Возачот располага со импресивен 87-инчен head-up дисплеј со проширена реалност, нов AI Voice Pilot систем и надградена апликациска платформа со поддршка за стриминг и гејминг. И покрај огромниот технолошки напредок, Porsche мудро задржа физички копчиња за клучните функции како климата и јачината на звук, обезбедувајќи идеален баланс помеѓу дигитално и традиционално ракување.

Достапност и идни планови

Сите целосно електрични верзии на Cayenne се достапни за нарачка уште веднаш, а испораките се очекуваат подоцна во текот на оваа година и почетокот на следната, а подоцна ќе ги дознаеме и официјалните EPA вредности за автономија. Според најавите, во понудата се очекува и Cayenne S со околу 600 КС, а подоцна и GTS варијанта. За традиционалистите, Porsche потврди дека бензинските и plug-in хибридните верзии на Cayenne ќе продолжат да се произведуваат и по 2030 година.