Заборавен шпански бренд се враќа на сцената благодарение на Кинезите

Santana Motors, име кое денес ретко се споменува надвор од автомобилските енциклопедии, официјално се враќа на сцената. Шпанскиот производител, основан уште во 1950-тите, повторно започна со производство во фабриката во Линарес, означувајќи го крајот на речиси петнаесетгодишната пауза што започна во 2011 година. Овој пат, враќањето е овозможено преку соработка со кинески автомобилски партнери.

Од Land Rover до сопствени модели: кратка историја на Santana

Santana Motors започна како лиценциран производител на Land Rover во 1958 година, при што нејзините возила беа извезувани низ Европа, Африка и Јужна Америка. Во 1980-тите компанијата започна да развива и сопствени модели, а во 1985 година влезе во партнерство со Suzuki, со што започна производство на модели како SJ под брендот Santana.

Финансиските проблеми во 1990-тите и почетокот на 2000-тите доведоа до неуспешни обиди за спас на компанијата, по што производството целосно запре во 2011 година. Денес, Santana повторно се позиционира на пазарот, но со сосема поинаков бизнис модел.

Производството во Линарес започнува со нови pickup модели

Новото поглавје започнува со производство на моделите Santana 400D и 400 PHEV, кои се ребрендирани верзии на кинескиот Dongfeng / Zhengzhou Nissan Z9 pickup. Иако дизајнерската оригиналност не е во прв план, техничките спецификации се повеќе од конкурентни.

Santana 400D користи 2,3-литарски дизел мотор со 188 коњски сили и 500 Nm вртежен момент. Купувачите можат да изберат меѓу шестстепен мануелен или осумстепен автоматски менувач. Забрзувањето до 100 km/h трае 9,1 секунда, а максималната брзина изнесува 170 km/h. Возилото може да влече до 3.200 килограми и да носи товар до 815 килограми.

Plug-in хибрид со импресивни перформанси и автономија

Santana 400 PHEV оди чекор подалеку со plug-in хибриден погон составен од 1,5-литарски бензински мотор, електромотор и батерија со капацитет од 32 kWh. Комбинираната моќност изнесува 422 коњски сили и 800 Nm вртежен момент, што овозможува забрзување до 100 km/h за само 6,5 секунди.

Моделот нуди до 120 километри електричен опсег, додека вкупната автономија достигнува над 1.000 километри, што го позиционира меѓу најспособните plug-in хибридни pickup возила на пазарот.

Богата опрема и современа технологија

Покрај погонските системи, Santana 400 PHEV доаѓа со погон на сите тркала, странични чекори и надворешен извор на електрична енергија со моќност од 6 kW. Стандардната опрема вклучува LED светла и панорамски покрив.

Внатрешноста нуди 10-инчен дигитален инструмент панел и 14,6-инчен инфозабавен систем, како и греени и вентилирани седишта со вештачка кожа, двозонска клима контрола, аудио систем со шест звучници и безжично полнење за паметни телефони со моќност од 50 W.

Безбедносната опрема вклучува адаптивен темпомат, автоматско сопирање во итни случаи, асистенција при возење во гужва, одржување на лента и препознавање сообраќајни знаци, додека побогатите изведби додаваат и асистенција при возење на автопат, предупредување за мртов агол и асистенција при промена на лента.

Конкурентни цени на европскиот пазар

Цените се поставени агресивно. Plug-in хибридната верзија започнува од 29.900 евра, додека дизел моделот стартува од 44.700 евра. За споредба, Ford Ranger Double Cab на шпанскиот пазар започнува од 31.050 евра, што ја прави понудата на Santana особено интересна.

Стратешко партнерство со BAIC и планови за иднината

Покрај рестартирањето на производството, Santana официјално објави и стратешки договор со кинескиот гигант BAIC. Според договорот, во Шпанија ќе се склопуваат BAIC возила од полу-склопени комплети, со што фабриката во Линарес ќе добие поширока производна улога.

Компанијата најави дека меѓу 2026 и 2028 година ќе воведе целосна гама патнички теренски возила, кои ќе ја надополнат постојната понуда на pickup модели. Иако почетните модели ќе бидат ребрендирани верзии на постоечки BAIC возила, плановите вклучуваат и заеднички развој на нови модели со уникатен дизајн и препознатлив идентитет на Santana.