Volkswagen: Малите бензинци немаат иднина, електриката е неизбежна

Европската автомобилска индустрија се соочува со длабоки промени, а производителите се под зголемен притисок поради сè построгите еколошки регулативи. Иако Европската комисија најави можност за корекција на забраната за продажба на нови возила со мотори со внатрешно согорување по 2035 година, компаниите и понатаму мора драстично да ги намалат емисиите на CO₂.

До 2030 година, целта е намалување на флотните емисии за 90 проценти во споредба со 2021 година, а новите стандарди веќе стапија на сила. Во такви услови, развојот на мали автомобили со бензински мотори станува сè понеисплатлив.

Volkswagen: Иднината на Б-сегментот е електрична

Раководството на Volkswagen отворено предупредува дека малите автомобили со класични мотори немаат долгорочна иднина во Европа. Извршниот директор Томас Шефер истакнува дека иднината на Б-сегментот е целосно електрична и дека развојот на нов бензински Polo, кој би ги исполнил идните еколошки норми, би бил прескап.

Според него, таквите трошоци неизбежно би се префрлиле на купувачите, што би резултирало со автомобил кој е прескап за да биде конкурентен во сегментот на мали градски возила.

Крај на бензинскиот Polo и малиот А-сегмент

Како логичен чекор, Volkswagen планира постепено да го напушти бензинскиот Polo, кој со текот на времето ќе биде заменет со електричниот ID. Polo. Воедно, компанијата целосно ја исклучува можноста за враќање на уште помали автомобили со мотори со внатрешно согорување, како некогашните up! или Lupo.

Оваа одлука се темели и на очекуваниот бран на подостапни електрични автомобили, кои треба да ја преземат улогата на градски и семејни возила во иднина.

Нови електрични модели и пониски цени

Електричниот Polo, чија премиера се очекува следната година, ќе има почетна цена од околу 25.000 евра, со вклучен ДДВ. Во 2027 година, Volkswagen планира дополнително да ја намали ценовната бариера со сериската верзија на концептот ID. Every1, чија цена би стартувала од околу 20.000 евра.

Покрај тоа, во план е и електричен кросовер со димензии слични на Polo, најавен преку концептот ID. Cross. Сите овие модели ќе бидат базирани на новата MEB+ платформа, наменета исклучиво за електрични возила.

Бензинците остануваат уште некое време

Иако Volkswagen нема да инвестира во нови мали автомобили со бензински мотори, актуелните модели нема веднаш да исчезнат од понудата. Polo и T-Cross ќе продолжат да се продаваат паралелно со електричните модели, сè додека пазарот и регулативите не ја направат целосната транзиција неизбежна.

Продажбата покажува дека електрификацијата има иднина

Volkswagen моментално е најпродаваниот автомобилски бренд во Европската унија, со над еден милион продадени возила во првите десет месеци од 2025 година. Истовремено, уделот на електричните автомобили во Европа продолжува да расте и надминува 16 проценти од вкупниот пазар.

И покрај тврдењата дека побарувачката за електрични возила слабее, бројките покажуваат спротивно. Со најавените поевтини електрични модели, Volkswagen очекува да одигра клучна улога во понатамошниот раст на електричната мобилност во Европа.