Toyota GRMN Corolla: Најекстремната Corolla досега подготвена за патека

Toyota ја претстави новата GRMN Corolla, најрадикалната и најфокусираната верзија на спортската компактна икона досега. Откако GR Corolla веќе се наметна како еден од највозбудливите хот-хеч модели на пазарот, јапонскиот производител сега оди чекор понатаму со верзија развиена за максимални перформанси на патека и динамично возење.

Новата GRMN Corolla не е наменета само за јапонскиот пазар. Toyota потврди дека ограничен број примероци ќе бидат достапни и во Северна Америка и Австралија, што дополнително ја зголемува ексклузивноста на моделот.

Развиена на Нирбургринг

Инженерите на Toyota интензивно ја усовршувале новата GRMN Corolla на легендарната патека Нирбургринг, како и во јапонскиот шампионат Super Taikyu Series. Резултатот е автомобил со уште поагресивна аеродинамика и значително подобрени возни карактеристики.

На предниот дел се забележуваат нов отвор за воздух на хаубата, дополнителни отвори на предните крила и редизајниран браник со аеродинамични елементи. Задниот дел добива поголем спојлер со пет различни нивоа на подесување, што овозможува оптимизирање на потисната сила во зависност од условите на патеката.

Подобрена шасија и уште поголема прецизност

За GRMN Corolla се развиени специјални предни и задни амортизери, комбинирани со нови пружини кои дополнително го подобруваат управувањето и стабилноста.

Моделот е опремен со Michelin Pilot Sport Cup 2 гуми со димензии 245/40 на сите четири тркала, што претставува зголемување од 10 милиметри во споредба со стандардната верзија. Дополнително, тука се и нови ковани алуминиумски тркала во мат бронзена боја.

Toyota направи и значителни измени на електричниот серво управувач и системот за погон на сите тркала, овозможувајќи подобра распределба на вртежниот момент кон задната оска и поголема стабилност при високи брзини.

Моќниот трицилиндарец добива повеќе вртежен момент

Под хаубата останува добро познатиот 1,6-литарски турбо бензински мотор со три цилиндри, кој развива 300 коњски сили. Сепак, инженерите успеале да го зголемат вртежниот момент од 400 на 415 Nm, што овозможува уште подобро забрзување и поеластично испорачување на силата.

Како и новата GR Yaris, така и GRMN Corolla добива систем за прскање на интеркулерот, кој придонесува за поефикасно ладење при екстремни оптоварувања.

За дополнително намалување на тежината, Toyota ги отстранила задните седишта и вградила хауба изработена од јаглеродни влакна. Со овие мерки, автомобилот е полесен за околу 30 килограми.

Тркачки ентериер со фокус на возачот

Во кабината доминира спортската атмосфера. Новите школкасти седишта се изработени од полимер зајакнат со стаклени влакна, додека голем број детали се изведени од карбон.

Воланот е обложен со Alcantara и добива црвен маркер на позицијата „12 часот“, решение инспирирано од мотоспортот кое овозможува подобра ориентација при динамично возење.

Дополнително, Toyota ќе ја нуди GRMN Corolla исклучиво со шестстепен мануелен менувач, што уште еднаш потврдува дека овој модел е создаден за ентузијастите кои сакаат максимална контрола зад воланот.

Ексклузивен модел за вистинските љубители на возењето

Цените засега не се објавени, но Toyota најавува дека GRMN Corolla ќе биде произведувана во ограничени количини. Во иднина, гамата ќе биде проширена и со Corolla Morizo RR, модел кој ќе ги користи дел од техничките унапредувања на GRMN Corolla, но ќе биде достапен со осумстепен автоматски менувач.

Со подобрена аеродинамика, поостра шасија, намалена тежина и дополнително усовршен погонски систем, новата Toyota GRMN Corolla претставува најекстремната и најфокусирана изведба на Corolla досега, создадена за возачи кои бараат вистинско тркачко искуство и надвор од патеката.