Новиот Lamborghini Urus Performante SE пристигнува со 801 КС

Lamborghini официјално го претстави новиот Urus Performante SE, кој ја означува пресвртницата во развојот на најспортскиот SUV на италијанскиот производител. Новата генерација пристигнува со plug-in хибриден погон, поголема моќност, подобрена аеродинамика и ревидирана суспензија, но и покрај значителното зголемување на силата, не успева да го надмине својот претходник во спринтот од 0 до 100 км/ч.

Најмоќниот сериски Urus досега

Новиот Urus Performante SE користи комбинација од 4,0-литарски V8 битурбо мотор и електромотор интегриран во осумстепениот автоматски менувач. Вкупната моќност изнесува 801 коњска сила и 1.000 Nm максимален вртежен момент, што го прави најмоќниот сериски Urus произведен досега.

И покрај дополнителните 12 КС во споредба со стандардниот Urus SE и значително поголемата моќност во однос на претходниот Performante, забрзувањето од 0 до 100 км/ч останува 3,3 секунди – идентично како кај стариот модел со конвенционален V8 мотор. Сепак, новата верзија е побрза при повисоки брзини, достигнувајќи 200 км/ч за 10,8 секунди, додека максималната брзина изнесува 312 км/ч.

Повеќе моќ, но и значително поголема тежина

Главната причина што новиот модел не е побрз во стартното забрзување е дополнителната тежина која ја носи plug-in хибридниот систем. Lamborghini успеал да намали околу 32 килограми преку поширока употреба на јаглеродни влакна, титаниумски издувен систем, полесни сопирачки и олеснет ентериер, но возилото сепак тежи 2.473 килограми, што е повеќе од 320 килограми во споредба со претходниот Performante.

Од друга страна, батеријата овозможува електричен досег до 60 километри според WLTP циклусот, што овозможува тивко градско возење без активирање на бензинскиот мотор.

Нова воздушна суспензија и подобра аеродинамика

Инженерите на Lamborghini значително работеле и на управувањето и стабилноста. Новиот AURA двокоморен воздушен систем заменува дел од претходната поставеност и, според компанијата, го намалува навалувањето на каросеријата за 55 проценти, додека вибрациите при нормално возење се намалени за околу 25 проценти. Дополнително, трагата на тркалата е проширена за 16 милиметри, што придонесува за попрецизно управување и подобра стабилност.

Каросеријата добива нови карбонски панели, редизајнирана хауба со дополнителни воздушни канали, поголеми отвори за ладење, повисок заден спојлер и најголем дифузер што досега бил поставен на Urus. Резултатот е 23 проценти повеќе потисна сила и намален отпор на воздухот за околу три проценти во споредба со Urus SE.

Освежен ентериер и нов Rally режим

Во кабината се забележува уште поизразен спортски карактер, со поголема употреба на карбонски елементи, нов 12,3-инчен инфозабавен дисплеј, освежена графика и контролни елементи инспирирани од авијацијата. Lamborghini додава и нов Rally режим на возење, покрај веќе познатите Strada, Sport, Corsa и EV режими.

Lamborghini сè уште не ја објави официјалната цена, но се очекува новиот Urus Performante SE да пристигне во продажните салони на почетокот на 2027 година. Со новиот хибриден погон, подобрената динамика и највисоката моќност досега, Performante останува најекстремната изведба на Urus, иако повеќе не може да се пофали со подобро стартно забрзување од својот претходник.