Mercedes-AMG GT 53: Новиот електричен GT со 536 КС и 809 км автономија

Mercedes-AMG го проширува семејството на електричниот GT 4-Door Coupe со нова влезна верзија, GT 53, која носи 536 КС, поголема автономија и значително пониска цена од помоќните изведби. За разлика од GT 55 и GT 63, новиот модел користи два електромотори наместо три, но и понатаму нуди погон на сите четири тркала и сериозни перформанси.

Mercedes-AMG GT 53 со 536 КС и два електромотори

Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe е позициониран под моделите GT 55 и GT 63, кои развиваат 805, односно 1.153 КС. Новата верзија располага со 536 КС (544 КС според друга методологија на мерење) и 800 Nm максимален вртежен момент.

Со погон на сите четири тркала и систем за распределба на вртежниот момент меѓу тркалата, GT 53 забрзува од 0 до 100 км/ч за 3,9 секунди. Со вклучената процедура за „rollout“, времето се намалува на 3,5 секунди. Максималната брзина е ограничена на 230 км/ч, но со опционалниот AMG Driver’s Package може да достигне 250 км/ч.

Иако има еден електромотор помалку од GT 55 и GT 63, GT 53 ја задржува адаптивната воздушна суспензија, како и системот за погон на сите тркала. Намалувањето на бројот на мотори, сепак, не значи само пониска моќност, туку носи и значителна предност во ефикасноста.

Поголема батерија и автономија до 809 километри

Mercedes-AMG GT 53 ја користи истата употреблива батерија од 106 kWh како помоќните верзии, во комбинација со 800-волтна електрична архитектура. Благодарение на двомоторниот погон и пониската потрошувачка, WLTP автономијата достигнува до 503 милји, односно околу 809 километри.

За споредба, GT 55 и GT 63 можат да поминат околу 700 километри според WLTP. Тоа значи дека GT 53 нуди речиси 110 километри поголем официјален досег со едно полнење.

Системот поддржува DC полнење со моќност до 600 kW. Под идеални услови, Mercedes-AMG наведува дека за само 10 минути може да се додадат повеќе од 534 километри автономија. Секако, за вакви резултати е потребна соодветно моќна станица за брзо полнење.

Наместо V8, GT 53 симулира звук на шестцилиндарец

Една од поинтересните промени кај GT 53 не е поврзана со перформансите, туку со звукот. Додека GT 55 и GT 63 користат дигитално симулиран звук инспириран од V8 мотор, GT 53 добива виртуелна интерпретација на легендарниот AMG турбо бензински шестцилиндарец.

Mercedes-AMG го снимил вистинскиот мотор со големо внимание на деталите, а потоа неговиот звук дигитално го пресоздал за електричниот модел. Системот вклучува и симулирани промени на степените на пренос, како и можност возачот рачно да менува „брзини“ преку лопатките зад воланот.

Луксузот останува речиси непроменет

Во кабината GT 53 во голема мера го следи рецептот на помоќните модели. Во центарот се наоѓа 14-инчен дисплеј, додека како опција е достапен и екран за совозачот. Спортските седишта и системот AMG Response Control овозможуваат дополнително прилагодување на однесувањето на погонскиот систем.

Најголемата промена во однос на GT 55 и GT 63 затоа се крие под каросеријата. Наместо три електромотори, GT 53 има два, но за возврат нуди подобра ефикасност, поголем досег и пониска цена.

Значително поевтин од GT 55 и GT 63

Цената е можеби најважната предност на новиот Mercedes-AMG GT 53. Во Европа стартува од 115.430 евра, што е значително помалку од 154.700 евра за GT 55 и 196.350 евра за GT 63.

Со почетна цена од 115.430 евра, GT 53 е поевтин и од Porsche Taycan 4S, кој стартува од околу 122.000 евра. Така, Mercedes-AMG со новиот електричен GT се обидува да понуди комбинација од препознатлив дизајн, сериозни перформанси и долга автономија, но без цената да се доближи до екстремните нивоа на најмоќниот GT 63.