FSD системот на Tesla се поблиску до Европа: Одобрување има, но не и докази

Холандија во април годинава стана првата европска земја што му издаде официјално одобрение на системот Tesla Full Self-Driving (FSD) за употреба на јавните патишта. Истовремено, холандската агенција за хомологација RDW активно се залага истиот систем да биде одобрен и на ниво на Европската Унија. Сепак, одлуката предизвикува бројни прашања бидејќи институцијата одбива да ги објави доказите и резултатите врз кои ја темели проценката за безбедноста на системот.

RDW ги чува тестовите во тајност

Според истражување на Reuters, RDW не сака да открие како ја проценила безбедноста на FSD, повикувајќи се на заштита на деловните тајни на Tesla. Во електронска преписка до која дошол Reuters се наведува дека американскиот производител уште од крајот на 2024 година барал документацијата поврзана со тестирањата да остане доверлива.

Од RDW тврдат дека не ја сокриваат документацијата по барање на Tesla, туку самостојно проценуваат кои информации се чувствителни и не смеат да бидат јавно достапни.

Tesla бара FSD да биде одобрен низ цела Европа

Одобрението за FSD има големо значење за Tesla, која се обидува повторно да го зајакне своето присуство на европскиот пазар, каде што се соочува со сè посилна конкуренција од кинеските производители на електрични автомобили.

За системот да биде прифатен низ целата Европска Унија потребна е поддршка од најмалку 55 проценти од земјите членки, кои претставуваат најмалку 65 проценти од населението на Унијата. Можно е гласањето да се одржи веќе во октомври.

FSD и понатаму е предмет на контроверзии

Во САД, системот Full Self-Driving со години е предмет на истраги и судски постапки поради сообраќајни несреќи во кои учествувале возила со активиран FSD, вклучително и инциденти со смртни последици.

Дополнително, Reuters претходно објави дека статистиките за безбедност што Tesla ги презентирала биле прикажани попозитивно отколку што покажуваат реалните податоци. Според тие информации, компанијата доставила документи до европските регулатори кои содржеле спорни споредби што довеле до преувеличени тврдења за безбедноста на системот.

RDW, пак, нагласува дека не се потпира исклучиво на податоците на Tesla, туку спроведува сопствени тестирања на затворени полигони и јавни патишта. Сепак, институцијата не открива како ги мери перформансите ниту според кои критериуми ја оценува безбедноста.

Експертите бараат поголема транспарентност

Експертите за безбедност во сообраќајот сметаат дека јавноста има право да знае како е донесена одлуката за одобрување на FSD. Професорот Оливер Карстен од Универзитетот во Лидс, кој учествувал во подготовката на европските правила за автоматизирано возење, истакна дека не гледа причина ваквите информации да останат тајни.

Сличен став има и Европскиот совет за безбедност во транспортот, од каде велат дека граѓаните мора да имаат доверба дека регулаторите навистина ги направиле сите неопходни проверки.

Не сите европски земји се убедени

Иако неколку европски регулатори добиле информации од Холандија, и тие одбиваат да ги објават деталите, повторно повикувајќи се на заштита на деловните тајни.

Во меѓувреме, Франција веќе најави дека нема да го одобри FSD во неговата сегашна форма поради загриженост околу можноста за пречекорување на брзината и недоволните механизми што гарантираат внимателност кај возачот. Финска, пак, оцени дека системот во одредени ситуации носи побезбедни одлуки од човек, но предупреди дека остануваат сериозни дилеми околу неговото однесување на сложени патишта и можноста возачот навреме да ја преземе контролата доколку системот погреши.

Иако Tesla веќе доби прво европско одобрение за својот Full Self-Driving систем, расправата околу неговата транспарентност, реалната безбедност и регулаторниот надзор далеку од тоа дека е завршена. Одлуката што Европската Унија ќе ја донесе во наредните месеци би можела да има големо влијание врз иднината на автономното возење во Европа.