Брисел: Toyota го претстави електричниот Hilux за Европа

Toyota направи значаен чекор кон електричната иднина на пикап сегментот во Европа, претставувајќи ја целосно електричната верзија на легендарниот Hilux на Brussels Motor Show 2026. За првпат, еден од најпознатите и најиздржливи пикапи во светот добива целосно електрична изведба, со што јапонскиот производител испраќа јасна порака дека електрификацијата е неминовен дел од неговата стратегија.

Hilux – легенда што влегува во електричната ера

Со децении, Hilux ја градел својата репутација како неуништливо работно возило, способно да издржи екстремни услови, од тешки терени до секојдневна употреба во најразлични индустрии. Сега, Toyota се обидува да ја зачува таа ДНК и во електричната ера, комбинирајќи ја традиционалната робусност со нови, поодржливи погонски технологии.

Повеќе погонски опции за европскиот пазар

Новата, деветта генерација на Hilux во Европа ќе се нуди со повеќе погонски варијанти. Покрај целосно електричниот Hilux Electric, во понудата останува и добро познатиот 2,8-литарски дизел мотор со благ хибриден 48-волтен систем, кој развива 201 коњска сила. Токму оваа верзија се очекува да биде најпродавана, благодарение на носивоста од 1.000 килограми и капацитетот за влечење до 3.500 килограми, вредности кои и понатаму се клучни за професионалните корисници.

Електричен Hilux BEV со AWD и фокус на ефикасност

Hilux Electric е наменет пред сè за компании и корисници кои сакаат да ги намалат трошоците за одржување и емисиите, особено во урбана и приградска средина. Тој користи батерија со капацитет од 59,2 kWh и два електромотори, по еден на секоја оска, што обезбедува постојан погон на сите тркала. Предниот мотор испорачува 205 Nm, додека задниот 268 Nm вртежен момент, што овозможува тивко, но сигурно движење и добра контрола на подлогата.

Домет, носивост и офроуд способности

Според WLTP стандардот, електричниот Hilux нуди домет од околу 258 километри, кој во градски услови може да достигне и до 380 километри. Сепак, електричната изведба носи и одредени компромиси, па носивоста е намалена на 715 килограми, а капацитетот за влечење на 1.600 килограми. И покрај тоа, основните офроуд карактеристики остануваат непроменети, со шасија со рамна конструкција, клиренс од 212 милиметри и можност за минување низ вода длабока до 700 милиметри. Дополнително, BEV верзијата добива специјален офроуд режим, прилагоден на карактеристиките на електричниот погон.

Нов „Cyber Sumo“ дизајн и модерна кабина

Однадвор, новиот Hilux го носи таканаречениот „Cyber Sumo“ дизајн, развиен од австралискиот дизајнерски тим на Toyota, со поостри линии и помасивен изглед. Електричната верзија се разликува по затворената предна маска без отвори и дискретно редизајнираниот преден браник. Внатрешноста е значително унапредена, со 12,3-инчен дигитален инструмент кластер, централен екран со иста големина и волан преземен од новиот Land Cruiser.

Практичност и технологија без компромис

Toyota останува верна на практичноста, па кабината нуди бројни прегради за одлагање, држачи за чаши и богата безбедносна и асистентска опрема. Во исто време, задржани се и физички копчиња за најважните функции, што ќе им се допадне на традиционалните корисници кои го користат Hilux како вистинска работна алатка.

Продажба и позиционирање на пазарот

Продажбата на новиот Hilux во Европа започнува во јуни, а цените ќе бидат објавени во наредните месеци. Иако електричниот Hilux нема веднаш да го замени дизелот, Toyota со оваа стратегија покажува дека е подготвена да понуди избор и постепено да го подготви својот најпознат пикап за иднината што доаѓа.