Dacia Striker пристигнува како хибриден караван со SUV карактер

Dacia ги објави новите детали и фотографии од целосно новиот Striker, модел со кој романскиот бренд дополнително влегува во компактниот сегмент покрај SUV моделот Bigster. Станува збор за подигнат караван со кросовер елементи, хибридни погонски системи и фокус на практичност, едноставност и достапна цена.

Од Dacia го опишуваат Striker како автомобил кој комбинира три различни концепти во едно возило: повисока позиција на седење и поголема проодност како SUV, практичност на караван и ефикасност на класичен семеен автомобил.

Најдолгиот модел во понудата на Dacia

Новиот Dacia Striker е долг 4,62 метри, што го прави најдолгиот модел во актуелната понуда на брендот. Тој е 50 милиметри подолг од Bigster, но со висина од 1,53 метри останува понизок од повеќето SUV модели.

Благодарение на оваа форма, Striker постигнува коефициент на отпор на воздух од 0,29, додека клиренсот изнесува 190 милиметри кај стандардната верзија и до 200 милиметри кај изведбата со погон на сите тркала. Во зависност од опремата, моделот ќе биде достапен со тркала од 17, 18 или 19 инчи.

Extreme за авантури, Journey за семејни патувања

Понудата ќе започнува со Essential, продолжува со Expression, а на врвот ќе бидат Extreme и Journey изведбите.

Верзијата Extreme е насочена кон купувачи кои сакаат поавантуристички изглед и поголема издржливост. Таа користи Starkle, рециклиран материјал отпорен на гребење, бакарно-кафени детали, ператлив тапацир и гумени патосници.

Journey, пак, е ориентирана кон удобност и подолги патувања. Во стандардната опрема влегуваат електрично прилагодливо возачко седиште, греење на предните седишта и управувачот, безжично полнење, навигација и електрично отворање на багажникот.

Практична кабина и багажник од 600 литри

Внатрешноста потсетува на Duster и Bigster, но Striker добива сопствени декоративни детали. Сериски се вградуваат 7-инчна дигитална инструмент табла и 10,1-инчен инфозабавен екран, како и камера за движење наназад, задни паркинг сензори и пакет системи за асистенција.

Dacia го задржува и копчето „My Safety“, преку кое возачот може брзо да ги исклучи одредени системи за асистенција. Дополнително, технологијата со оптичка рефлексија проектира важни информации како 3D лебдечка слика.

Кабината има конфигурација со два реда седишта и пет места, за разлика од Jogger кој може да се добие и со три реда. Багажникот има капацитет од 600 литри, со Easy Fold систем за задната клупа и модуларен под составен од три делови. Како дополнителна опција ќе биде достапна и кровна кутија од 480 литри, како и YouClip системот за прицврстување додатоци.

Две хибридни верзии при лансирањето

Dacia Striker е поставен на CMF-B платформата и при лансирањето ќе се нуди со две самополнечки хибридни изведби.

Основната Hybrid 155 верзија со преден погон комбинира атмосферски 1,8-литарски бензински мотор со 109 коњски сили, електромотор со 49 коњски сили, стартер-генератор, литиум-јонска батерија од 1,4 kWh и автоматски менувач без спојка. Според Dacia, системот користи електричен погон при стартување и до 80 проценти од градското возење.

Втората опција е Hybrid 150 4×4, која носи погон на сите тркала. Таа користи 1,2-литарски турбо mild-hybrid мотор со 140 коњски сили, шестстепен автоматски менувач со двојна спојка и дополнителен електромотор на задната оска со 31 коњска сила и сопствен двостепен менувач.

Возачот ќе може да избира меѓу пет режими на возење: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand и Off-Road, а дел од опремата е и Hill Descent Control системот за контролирано спуштање на стрмнини.

Почетна цена под 25.000 евра

Dacia најавува дека Striker наскоро ќе започне со продажба во Европа и Велика Британија, со почетна цена под 25.000 евра. Со ваквата цена, моделот треба да привлече купувачи кои размислуваат за субкомпактни SUV модели, компактни хечбек автомобили или практични семејни каравани.

Доколку Dacia ја задржи најавената цена, Striker би можел да стане еден од најинтересните нови модели во компактниот сегмент, особено за купувачите кои бараат простор, хибриден погон и повисока практичност без премиум цена.