Ferrari го врати рачниот менувач по 14 години, но со модерен пресврт: Новиот 12Cilindri Manuale е и рачен и автоматски

По пауза од 14 години, Ferrari повторно воведува модел со три педали и легендарниот метален „gated“ менувач. Новиот Ferrari 12Cilindri Manuale е првиот сериски патнички модел на италијанскиот производител со вакво решение по прекинот на производството на 599 GTB во 2012 година. Сепак, зад класичниот изглед се крие сосема нова технологија која го комбинира чувството на традиционален мануелен менувач со перформансите на современ автоматски менувач.

Класичен изглед, но без механичка врска

На прв поглед, ентериерот изгледа како кај старите модели на Ferrari. Во централната конзола е сместен препознатливиот метален водич за менувачот со алуминиумска рачка, а возачот располага со три педали.

Но, наместо класична механичка врска, Ferrari користи систем наречен Manuale By-Wire. И педалата за спојка и менувачот функционираат електронски, преку сензори и контролни модули кои испраќаат команди до осумстепениот менувач со двојна спојка. Компанијата вели дека вложила голем напор за чувството при менувањето на брзините да биде што е можно поблиску до вистински мануелен автомобил.

Возачот може дури и да го „угаси“ моторот

Една од најинтересните карактеристики е тоа што системот симулира реални реакции како кај класичен мануелен менувач. Ако возачот неправилно ја отпушти спојката при тргнување, автомобилот може да започне да тресе, па дури и да се „угаси“, исто како кај традиционален автомобил со рачен менувач.

Ferrari исто така не дозволува неприродно префрлање во пониска брзина кога тоа би можело да го оштети моторот, а системот автоматски интервенира и во ситуации кога се користат седмата и осмата брзина, како и при активирање на Launch Control. Со други зборови, возачот управува рачно со првите шест степени на пренос, додека остатокот од работата ја презема автоматскиот менувач.

Перформансите остануваат непроменети

За разлика од класичните мануелни менувачи, кои често бараат намалување на моќноста заради издржливост, Ferrari успеал да ги задржи сите перформанси на стандардниот модел.

Под долгата хауба останува атмосферскиот 6,5-литарски V12 мотор кој развива 819 коњски сили и 678 Nm вртежен момент. Максималниот број на вртежи достигнува 9.500 вртежи во минута, забрзувањето од 0 до 100 km/h трае само 2,9 секунди, додека максималната брзина надминува 340 km/h.

Ограничено производство и висока цена

Ferrari ќе произведе само 1.499 примероци од 12Cilindri Manuale, а секој автомобил ќе биде индивидуално конфигуриран преку програмата Tailor Made, што практично значи дека нема да постојат два идентични автомобили.

Почетната цена во Европа изнесува 590.000 евра, што е речиси 200.000 евра повеќе од стандардниот Ferrari 12Cilindri. Испораките започнуваат во почетокот на 2027 година, а од компанијата веќе потврдија дека целата серија практично е распродадена уште пред официјалниот почеток на продажбата.