Кина воведува строги правила за ефикасност на електричните возила од 2026

Производителите на електрични автомобили се соочуваат со нов предизвик на најголемиот светски пазар. Од 1 јануари 2026 година, Кина ќе воведе нови, задолжителни стандарди за енергетска ефикасност на електричните возила, со што ќе стане првата земја во светот што законски ќе ја регулира потрошувачката на енергија кај EV моделите.

Законска рамка за потрошувачка на електрична енергија

Новите прописи се фокусираат на потрошувачката на електрична енергија според масата на возилото. За типичен патнички електричен автомобил со тежина од околу две тони, максимално дозволената потрошувачка ќе изнесува 15,1 kWh на 100 километри. Тоа е бројка која во реални услови денес ја постигнуваат само најефикасните модели, како што е Tesla Model 3.

Стандардите се построги од досегашните препораки

Според кинеските медиуми, новите правила се околу 11 проценти построги во однос на претходните препораки. Надлежните институции очекуваат дека со нивна примена, просечниот домет на електричните автомобили ќе се зголеми за околу 7 проценти, без потреба од поголеми батерии.

Крај на стратегијата „поголема батерија = поголем домет“

Една од клучните цели на регулативата е да се спречи практиката производителите да вградуваат сè поголеми батериски пакети за да постигнат поголем досег. Наместо тоа, фокусот ќе мора да се префрли кон подобра аеродинамика, поефикасни електромотори, оптимизиран софтвер и намалување на вкупната маса на возилото.

Прва задолжителна EV-регулатива во светот

Според технолошкиот портал IT Home, ова ќе биде првата задолжителна регулатива во светот која директно ја регулира потрошувачката на електрична енергија кај електричните автомобили. Законот е резултат на повеќемесечна работа на неколку кинески институции, вклучувајќи ги Министерството за индустрија и информатичка технологија, Националната комисија за развој и реформи и Државната администрација за регулација на пазарот.

Некои производители веќе се подготвени

Добрата вест за дел од индустријата е што многу актуелни модели веќе ги исполнуваат новите критериуми. Според Car News China, електрични возила од производители како BYD и Geely веќе се во согласност со идните стандарди. Моделите што нема да ги исполнат условите ќе мора да бидат технички подобрени или привремено повлечени од продажба.

Ново поглавје за електричната мобилност

Со овие мерки, Кина јасно сигнализира дека следната фаза на електричната транзиција нема да се мери само со домет и големина, туку со вистинска енергетска ефикасност. Овој пристап би можел да стане модел и за другите глобални пазари, со значително влијание врз идниот развој на електричните автомобили ширум светот.