VW го претстави првиот електричен GTI – ID. Polo GTI со 223 КС
VW го покажа новиот ID. Polo GTI, првиот електричен GTI, кој доаѓа со 223 КС, спортска суспензија, ретро детали и цена пониска од бензинскиот Golf GTI
Volkswagen официјално ја отвори новата ера на легендарната GTI приказна со премиерата на целосно електричниот ID. Polo GTI. Моделот дебитираше за време на трката Nürburgring 24 Hours и носи комбинација од препознатлив спортски карактер, модерна EV технологија и ретро детали инспирирани од класичните GTI модели.
Иако станува збор за првиот електричен GTI во историјата на германскиот бренд, од Volkswagen уверуваат дека новиот ID. Polo GTI го задржува духот на традиционалниот hot hatch модел, но во модерно електрифицирано издание.
223 КС и забрзување до 100 km/h за 6,8 секунди
Под каросеријата се крие електромотор поставен на предната оска кој испорачува 223 КС и 290 Nm вртежен момент. Тоа е доволно за спринт од 0 до 100 km/h за 6,8 секунди и максимална брзина од 175 km/h.
Иако бензинскиот Golf GTI е побрз, Volkswagen се обидува да понуди поинакво GTI искуство – повеќе фокусирано на секојдневна употребливост, агилност и електричен досег. Батеријата со капацитет од 52 kWh овозможува автономија до 424 километри според WLTP циклусот, што е значително подобро од повеќето електрични hot hatch ривали.
Полнењето исто така е релативно брзо. ID. Polo GTI поддржува DC полнење до 105 kW, а од 10 до 80 проценти батеријата се полни за околу 24 минути.
Електронска блокада на диференцијал и адаптивна суспензија
Volkswagen не се задоволил само со помоќен мотор и спортски детали. Секој ID. Polo GTI доаѓа со електронски контролиран диференцијал, адаптивна DCC спортска суспензија, прогресивно управување и 19-инчни алуминиумски тркала.
Со притискање на GTI копчето, автомобилот ја менува поставеноста на управувањето, суспензијата и одзивот на моторот, додека амбиенталното осветлување станува црвено, а дигиталните графики добиваат поагресивен изглед. Volkswagen дури додал и вештачки звук кој симулира класичен бензински мотор.
Во најава е и уште поекстремна Clubsport верзија која би требало да добие виртуелни менувања на брзини и уште порадикален изглед.
Ретро детали и физички копчиња во кабината
Внатрешноста комбинира модерна технологија со детали кои ќе ги воодушеват GTI фановите. Спортските седишта добиваат традиционален tartan дезен, црвени шевови и GTI логоа, додека управувачот има ознака на позицијата „12 часот“.
Пред возачот се поставени 10,25-инчен дигитален инструмент кластер и 12,9-инчен централен екран. Интересно е што Volkswagen враќа и физички копчиња на воланот и централната конзола, нешто што долго време беше барано од фановите на брендот.
Посебен детал е ретро режимот на инструментите кој визуелно потсетува на старите Golf GTI модели.
Поголем багажник од Golf GTI
Иако станува збор за Polo, електричната платформа овозможува пространа кабина и практичност блиска до Golf. Меѓуоскиното растојание изнесува 2.599 mm, а багажникот нуди 441 литар простор – повеќе дури и од актуелниот Golf GTI.
Моделот ќе биде достапен и со премиум опрема како Harman Kardon аудио систем, панорамски покрив и електрично прилагодливи седишта со масажа.
Поевтин од бензински Golf GTI
Една од најинтересните информации е цената. Во Европа, ID. Polo GTI ќе стартува од помалку од 39.000 евра, што го прави околу 7.000 евра поевтин од бензинскиот Golf GTI.
Volkswagen со овој модел директно ги напаѓа електричните hot hatch конкуренти како Alpine A290 и Mini John Cooper Works E, но со значително подобар досег и побогата сериска опрема.
