Formula 1 ги враќа V8 моторите: Крај за хибридните V6 агрегати

Formula 1 би можела повторно да се врати на звукот и карактерот на V8 моторите. Претседателот на FIA, Мохамед Бен Сулајем, потврди дека враќањето на V8 агрегатите е сериозна намера и дека тоа би можело да се случи најдоцна до 2031 година, без разлика дали производителите ќе ја поддржат одлуката или не.

Според него, FIA веќе има регулаторна моќ да ја наметне оваа промена, а целта е новите мотори да пристигнат уште во 2030 година.

Хибридните V6 мотори под сè поголем притисок

Од 2014 година, F1 користи 1,6-литарски турбо V6 хибридни мотори. Иако тие донесоа значителен технолошки напредок и поголема ефикасност, уште од самиот старт беа предмет на критики од фановите поради звукот и комплексноста.

Дополнително, актуелните правила за поголема електрификација повторно отворија дебата за иднината на спортот. Според дел од јавноста и експертите, модерната Formula 1 се оддалечила од емоциите и препознатливиот звук по кој шампионатот беше познат со децении.

FIA сака враќање на атмосферата од „старите добри времиња“

Последната ера на V8 моторите заврши во 2013 година. Во тој период болидите користеа атмосферски 2,4-литарски V8 агрегати со високи вртежи, познати по агресивниот звук и карактер.

Бен Сулајем сега јасно порача дека враќањето на V8 моторите е прашање на време.

„V8 моторите доаѓаат. Во 2031 година FIA може да ја донесе таа одлука и без гласање од производителите на погонски единици. Но, сакаме тоа да се случи уште една година порано“, изјави тој за време на трката за Големата награда на Мајами.

Потребна е поддршка од најмалку четири производители

За промената да стапи на сила во 2030 година, најмалку четири од шесте актуелни производители на мотори треба да гласаат „за“. Во моментов, во F1 се вклучени Mercedes, Ferrari, Honda, Audi, GM и Red Bull Powertrains.

Доколку не се постигне договор, FIA сепак ќе може самостојно да ја воведе промената во 2031 година.

V8 моторите нема целосно да се откажат од електрификацијата

Иако станува збор за враќање на поголеми мотори, новите V8 агрегати нема да бидат целосно без електрична поддршка. Според Бен Сулајем, тие ќе користат „многу мала електрификација“, со цел да се задржи дел од модерната технологија и ефикасност.

Сепак, ваквиот потег би можел да создаде нови тензии меѓу FIA и производителите. Некои брендови, како Audi, Ford и GM, решија да влезат во Formula 1 токму поради фокусот на хибридната технологија и електрификацијата.

Поради тоа, не е исклучено дел од производителите повторно да ја преиспитаат својата долгорочна иднина во шампионатот доколку F1 навистина се врати кон V8 моторите.