ECOBEST Challengе: Renault Twingo постави рекорд за ефикасност, а ЕВ продолжуваат да напредуваат

Независниот европски тест AUTOBEST ECOBEST Challenge 2026 повторно покажа како електричните автомобили се однесуваат во реални услови на возење, откривајќи важни податоци за вистинската автономија, ефикасноста, брзината на полнење и загубите на енергија.

Тестирањето, кое се одржа на крајот на септември 2026 година во Ваиано, Италија, стави 15 нови електрични модели од 15 различни производители под исти услови. Автомобилите беа оценувани преку седум различни тестови и специјално развиени индекси на AUTOBEST, со цел купувачите да добијат пореална слика за можностите на современите електрични возила.

Методологијата на ECOBEST Challenge по четврти пат е сертифицирана од независната организација Bureau Veritas, што претставува потврда за точноста и транспарентноста на мерењата.

На тестот учествуваа модели како Audi Q4 e-tron, BMW iX3, BYD Atto 2, Citroën ë-C5 Aircross, Kia EV2, Leapmotor B10, Mazda6e, Mercedes-Benz CLA 250+, Opel/Vauxhall Grandland Electric, Peugeot e-5008, Renault Twingo, Tesla Model Y, Volvo EX60, Xpeng P7+ и Zeekr 7GT.

Renault Twingo ја покажа најголемата енергетска ефикасност досега

Најголемото изненадување на овогодишниот ECOBEST Challenge доаѓа од Renault Twingo, кој постави нов рекорд во историјата на тестирањето со индекс EcoC 2 од 8,33 километри со еден kWh енергија.

Овој резултат значи дека малиот електричен модел успеал да помине повеќе километри со иста количина енергија од кој било друг автомобил претходно тестиран. Со тоа го надмина досегашниот рекорд на претходната генерација на Dacia Spring, која постигна 8,17 km/kWh.

Зад Renault Twingo се најдоа Leapmotor T03 со 8,06 km/kWh, Tesla Model Y со 7,77 km/kWh и Mercedes-Benz CLA со 7,21 km/kWh. Останатите 12 модели од тестот имаа резултат под седум километри со еден kWh.

Резултатите покажуваат дека производителите сè уште имаат голем простор за подобрување на ефикасноста, бидејќи токму потрошувачката на енергија станува еден од најважните фактори кај електричните автомобили.

Новите електрични автомобили сè побрзо се полнат

Еден од најважните заклучоци од ECOBEST Challenge 2026 е значителното подобрување кај брзото DC полнење.

За првпат во историјата на тестирањето, четири модели успеале да обезбедат 100 километри реален дострел за само четири минути при користење на 400 kW брз полнач.

Најдобри резултати постигнаа:

• Xpeng P7+
• Zeekr 7GT
• Volvo EX60
• BMW iX3

Mercedes-Benz CLA му беа потребни пет минути, додека Tesla Model Y заврши со шест минути.

AUTOBEST забележува дека ова е значителен напредок во однос на претходните години, но истовремено предупредува дека инфраструктурата за полнење мора да го следи развојот на автомобилите. Иако полначи со моќност над 400 kW веќе постојат, нивниот број во Европа сè уште е ограничен.

Реалниот дострел и WLTP сè уште не се исти

ECOBEST Challenge повторно покажа дека официјалните WLTP бројки не секогаш се совпаѓаат со реалните услови на возење.

Најдобар резултат во индексот EcoC 1, кој го споредува реалниот дострел со официјално декларираниот WLTP опсег, постигна Kia EV2 со 95 проценти, што значи дека автомобилот најмногу се приближил до фабричките вредности.

Следуваа Audi Q4 e-tron со 92,6 проценти и Peugeot e-5008 со 90,8 проценти.

Од останатите модели, осум автомобили имаа реален дострел меѓу 80 и 90 проценти од WLTP вредноста, додека четири модели беа под 80 проценти. Најнизок резултат имаше Xpeng P7+ со 79,1 проценти.

Сепак, ова претставува подобрување во споредба со претходните години, кога најниските резултати беа уште пониски.

Volvo EX60 најдобар во ефикасноста на полнењето

AUTOBEST го анализираше и количеството енергија кое се губи при процесот на полнење преку индексот EcoC 3.

Најдобар резултат имаше Volvo EX60, кој при полнењето загубил само 4,70 проценти од енергијата. На второ место се најде Zeekr 7GT со загуби од 7,45 проценти.

Најголеми загуби имаше Kia EV2 со 18,16 проценти, иако тоа е подобрување во однос на минатогодишниот најслаб резултат од 21,3 проценти.

AUTOBEST нагласува дека загубите се нормален дел од процесот, бидејќи енергија се троши за конверзија од мрежата кон батеријата, работа на електрониката, ладење на батеријата и други системи.

V2L технологијата за првпат дел од ECOBEST Challenge

Овогодишниот тест донесе и техничка премиера. Во соработка со Zeekr, за првпат беше демонстрирана Vehicle-to-Load (V2L) технологијата како дел од ECOBEST Challenge.

Електричниот автомобил беше користен како мобилен извор на енергија, покажувајќи дека батеријата не мора да служи само за движење, туку може да напојува различни уреди и системи кога тоа е потребно.

AUTOBEST ја опиша технологијата како потенцијална „спасувачка мисија“, бидејќи електричниот автомобил може да стане мобилен извор на електрична енергија во различни ситуации.

Тестирањето се одвиваше во реални услови

За разлика од класичните лабораториски мерења, ECOBEST Challenge користи методологија која треба да го имитира реалното користење на просечниот европски возач.

Сите автомобили беа сериски модели, со вклучена клима и инфозабавен систем, со препорачан притисок во пневматиците и во нормален режим на возење.

Тестната рута комбинираше автопат, регионални патишта и градско возење. Возачите ги менуваа автомобилите на секои 30 километри за да се намали влијанието на индивидуалниот стил на возење.

Кога инструментите покажаа 0 проценти батерија или 0 километри дострел, автомобилите продолжија да се движат сè до целосно запирање за да се измери резервата на енергија.

Интересно е што сите 15 автомобили имаа дополнителна резерва по достигнување на нулта вредност. Просечната дистанца која ја поминале по прикажување на празна батерија изнесуваше 16,11 километри, додека најдобар резултат имаше Leapmotor B10 со до 32 километри.

Електричната мобилност напредува чекор по чекор

Според AUTOBEST, резултатите од ECOBEST Challenge 2026 покажуваат дека електричните автомобили продолжуваат да се подобруваат, но развојот се одвива постепено.

Најголемиот напредок се забележува кај брзото полнење и технологијата на батериите, додека енергетската ефикасност останува област во која производителите имаат уште многу простор за напредок.

Основната цел на тестирањето не е да фаворизира одреден производител или технологија, туку преку реални податоци да им помогне на купувачите подобро да ги разберат можностите и ограничувањата на електричните автомобили.

Како што посочува AUTOBEST, иднината на електричната мобилност нема да зависи само од поголеми батерии, туку и од поефикасни автомобили, побрзо полнење и инфраструктура која ќе може да го поддржи растечкиот број електрични возила.