Chery на чекор до преземање на фабрики на VW во Германија
Кинескиот производител има за цел да се прошири надвор од домашниот пазар, со планови за производство на возила од неколку свои брендови во Европа
Во време кога европскиот автомобилски пазар сè повеќе се отвора за кинеските производители, една од водечките компании од Азија – Chery – е на чекор да направи историски потег со потенцијално преземање на две фабрики на VW во срцето на германската автомобилска индустрија.
Две германски фабрики можеби ќе станат дом на кинеско производство
Според најновите извештаи, Chery – четвртиот по големина производител на автомобили во Кина, со продадени над 2,6 милиони возила во 2024 година – е во напредни преговори за преземање на фабриките во Дрезден и Оснабрик. Двете локации се дел од пошироките мерки на Volkswagen за кратење на трошоци и преструктуирање на производствениот капацитет.
Иако официјално не е потврдено дали преговорите се водат директно со Volkswagen, потпретседателот на Chery International, Чарли Жанг, за Autonews Europe изјави дека се прави детална анализа на сите регулативи, синдикати, снабдувачки ланци и трошоци поврзани со потенцијално производство во Германија.
Локално производство за новата европска марка Lepas
Доколку договорот биде финализиран, Chery планира во германските фабрики да ги произведува моделите од својот новосоздаден бренд Lepas. Лансиран на 2 април, Lepas претставува глобално ориентирана марка што нуди модифицирани верзии на SUV моделите Tiggo. Меѓу планираните возила се два компактни и еден средноразмерен SUV, достапни со бензински, плаг-ин хибридни и целосно електрични погонски системи.
Стратегија за избегнување царини
Овој потег не е прв обид на Chery да започне со производство во Европа. Од 2024 година, компанијата веќе составува автомобили во поранешната фабрика на Nissan во Барселона, Шпанија, преку соработка со локалната компанија Ebro. Според Жанг, Chery планира да го прошири тој погон за да го зголеми производството на Tiggo PHEV, како и да додаде електрични верзии на своите брендови Omoda и Jaecoo.
Со проширување на производствените капацитети во Европа, Chery не само што се позиционира за да ги избегне високите царини наметнати од ЕУ за кинески EV модели, туку и се обидува да ги адаптира своите производи на барањата на европските потрошувачи. Овој пристап може да биде клучен за понатамошно ширење на кинеските марки во регионот и зајакнување на нивното влијание на глобалната автомобилска сцена.
