Тест Peugeot 508: Редефинирање на поредокот

Peugeot со моделот 508 излегува од стандардните рамки, не сакајќи повеќе да креира уште една обична и секојдневна лимузина, туку привлечен автомобил со купе форма кој е способно да обезбеди комфор како традиционален седан, атрибути кои му донесоа титула за дизајн во Европа, Автомобил на Годината во Србија и титула Автомобил на годината за Вистинскиот Маж во Македонија.

Автомобилите од средната класа на европскиот пазар во последните неколку години ја губат својата популарност, а нивното место го заземаат различни SUV и кросовер модели. Продажбата во D сегментот е во постојано опаѓање, од таа причина некои производители се откажуваат од своите претставници во оваа класа, а други се обидуваат да го направат тоа на свој начин.

Токму тоа е случај и со новиот Peugeot 508. Француските производители на автомобили се познати по нивните сеопфатни меѓугенерациски промени, затоа новиот 508 повеќе не е класичен седан, туку купе со 5 врати и ниска силуета.

Бескомпромисна естетика

Во споредба со претходнaта генерација која беше инспирирана од конзервативните претставници на германските брендови, сега Peugeot јасно покажува дека играат на картата која го преферира францускиот шарм.

Невозможно е да го одминете Peugeot 508 а да не го забележите неговиот облик кој се издвојува од секојдневноста што се почесто ја сретнуваме во автомобилската индустрија. Со својот елегантен, софистициран и атлетски стил на каросеријата веднаш дава на знаење дека фокусот е ставен на создавање автомобил со оптимални пропорции.

Новиот Peugeot 508 е инспириран од купе, но ги поседува сите карактеристики на лимузина. Предниот дел со нетипичната решетка на ладилникот и обликот на светлосните склопови е дизајниран со цел да биде маркантен и веднаш забележан. Вратите без рамка со својата елеганција ги надополнува совршено чистите линии што на силуетата и овозможува бескомпромисна естетика.

Компактниот заден дел е нагласен со крила со големи димензии, а на цврстата мускулатура на новиот 508 со доминантна улога се надоврзува хоризонтално поставената сјајна црна лента која го нагласува тродимензионалниот ефект на задните светла со тројна канџа. Светла со оригинален светлосен ефект кога се заклучува и отклучува автомобилот.

Неконвенционален изглед како заштитен знак

Како соодветно надополнување на екстериерот доаѓа кабинскиот простор низ кој се протегаат несекојдневни линии својствени за француската школа на градење. Малиот управувач со неконвенционален облик веќе станува заштитен знак за речиси сите возила на Peugeot, а тука е вкомпониран во својот можеби најспортски облик.

Присуство во внатрешноста на автомобилот забележуваат и познатите „типки на пијано“, прекинувачи кои гарантираат брз и лесен пристап до дел од секундарните подсистеми, како аудио системот, климатизацијата, навигацијата, мобилни апликации, а пред возачот е интегриран i-Cockpit од последната генерација, со 10-инчен HD екран со различни режими на работа.

Просторот на предните седишта е повеќе од доволен, но спортскиот изглед и намалената висина на каросеријата не влијаат врз внатрешната, тоа се забележува во пределот на задната клупа каде што данокот го плаќа ограничениот простор, сепак удобноста за двата патника на задниот дел суштински воопшто не е нарушена.

Иако, однадвор не делува така, просторот за одлагање на багаж е со пропорционален облик, пристапот е преку петта врата, а неговиот капацитет од 487 литри е повеќе од доволен за потребите на 4 члено семејство. Доколку е потребно да се пренесат подолги предменти, со соборување на задната клупа се добива волумен од 1.537 литри.

Пакет кој гарантира забава и економичност

Агрегатот кој го поседуваше тестниот примерок под предниот поклопец доаѓа од познатото HDi семејство на Peugeot. Неговата зафатнина од два литри и моќ од 160 КС се наметнува како идеалната мерка за моделот 508.

Агилноста на дизел моторот потпомогнат од автоматска 8 степена трансмисија гарантираат добитна комбинација. Коњските сили се занемарливи доколку моторот не може да испорача доволно влечна сила, затоа во Peugeot се погрижиле нивниот дволитарец да поседува респектабилни 400 Nm кои се на располагање веќе од 2.000 врт/мин.

Забрзувањата и меѓузабрзувањата во сите степени на пренос се одвиваат со соодветна брзина. Peugeot 508 2.0 HDi не е „тркач“ но со своите перформанси може да се пофали дека е еден од подинамичните примероци во класата.

Стрелката за мерење на брзината да стигне до 100 км/ч потребни и се 8,4 секунди, додека нејзиното патување по брзиномерот завршува на максималните 230 км/ч, наведените перформанси се повеќе од доволни за поголемиот број корисници.

Надалеку е познато дека моторите со HDi ознака не се од групата на „трошаџии“, тоа се докажа и во овој случај. За време на неколкудневното дружење со 508 забележавме просек од 7,8 литри на 100 изминати километри. Искрено, не бевме претерано нежни со педалот за забрзување, што од друга страна ветува дека во секојдневни услови автомобилот може да биде поекономичен за најмалку еден литар на секои 100 километри.

За Управувањето на Peugeot 508 се задолжени четири режими на возење: eco, sport, comfort и normal кои суштински го менуваат карактерот и однесувањето на автомобилот. Прецизен и со извонредно држење на патот, новиот 508 е префинета и изненадувачки спортска алтернатива која на возачот му овозможува поголема слобода на движење и ја враќа возбудата при патување.која неговиот предходник не беше во можност да ја понуди.

Со најновиот производ Peugeot сериозно атакува на конкурентите кои до појавувањето на втората генерација на 508 беа поставени на повисоко скалило. Несекојдневниот и атрактивен дизајн, квалитетната изработка, комфорот и атрибутите на докажаниот агрегат се доволен број причини што ќе им зададат главоболка на производителите кои сметаа дека нивните автомобили се над сите останати.

Повеќе информации во Еуроимпекс или на тел. (02) 3111 000