Тест Seat Leon FR: Движен од емоции

Во морето на сè поприсутните кросовери и SUV возила, класичните хечбек автомобили пополека го губат здивот. За воља на вистината повеќето производители сеуште веруваат дека за нив има место под сонцето. Во оваа група спаѓа и шпанскиот Seat кој со новата, четврта генерација на моделот Leon докажува дека времето на забавните хечбек автомобили е далеку од минато.

Истакнување на индивидуалноста

Ако надворешниот изглед се гледа низ дизајнерска перспектива, новата 4-та генерација е обликувана на начин кој се потпира на еволутивниот пристап во креирањето. Причина за ваквиот пристап највеќе лежи во тоа што предходната генерација на Leon поседуваше привлечен и спортски екстериер. За сите атрибути да се подигнат на повисоко ниво и направи овој модел поатрактивен од денешна гледна точка, работено е во правец за надополнување на индивидуалностa. Затоа велиме дека новиот Seat Leon е едно навистина уредно парче дизајн со слободен и забавен карактер што скрива многу мали детали низ целата надворешност споени во една целина која одлично го преставува неговиот темперамент.

Печатот на предниот дел кој заедно го создаваат дневните LED светла слични на големиот SUV Tarraco, обликот на поклопецот од моторот и горниот дел од решетката на ладилникот му даваат на моделот Leon визуелен идентитет што го дефинира како ултра модерен преставник на компанијата. Сликата продолжува одзади каде дизајнерите од Seat додаваат светлосна лента по целата ширина на задниот дел од автомобилот со прилично возбудлива „фламенко” кореографија, потенцирајќи ја врелата шпанска крв.

Според спецификациите тестираниот примерок обоен во карактеристична црвена боја поседуваше FR пакет на опременост, што значи дека автомобилот е поставен на поголеми, 18 инчни Performance алуминимски тркала, поседува спортски додатоци на долниот дел од каросеријата и ретровизори со сатенски ефект. Во целост овој пакет го прави и онака привлечниот Leon дополнително впечатлив каде и да се појави.

Минималистички, модерно и уредно

Ако за надворешноста велиме дека е инспирирана од предходната генерација, кога ќе се отворат вратите и влезете во кабинскиот простор на новиот Leon ве дочекува комплетно нов пристап на градење и начин на размислување. Уредувањето го следи примерот на новата дигитална филозофија која ја наметнува принципалот што воедно подразбира минималистички пристап кон хардверските елементи и максимална употреба на напредна технологија за приказ на сите информации и командување со речиси сите секундарни функции. Со други зборови, пред возачот е поставен голем мултифункционален екран на кој освен стандардните мерачи на брзина и вртежи на моторот може да прикаже целосна карта на навигацискиот систем… Вториот екран, осетлив на допир има димензии од 10 инчи, наменет е за инфозабавниот систем и е поставен високо на централниот гребен, во неговото подножје се поставени т.н ,,слајдери” за подесување на температурата и командување со јачината на звукот од аудио уредот.

За жал, физички прекинувачи воопшто не постојат, но добро е што за привикнување и управувањето со командите не е потребен подолг период. Просторот на предниот дел од кабината е изворедно организиран, седишта иако се со спортски карактеристики и нудат добра потпора во сите правци поседуваат одлични пропорции во кои се седи многу удобно. Патниците на задната клупа го уживаат бенефитот на меѓуоскиното растојание од 2.684 мм и зголемената сèвкупна должина на автомобилот за повеќе од 85 мм бидејќи речиси целиот дополнителен простор е наменет за подобрување на комфорот за патниците на задниот дел. Иако со поголеми габарити багажниот дел е ист како и кај предходната генерација – 380 литри кои се изведени максимално рационално во однос на ширината и длабочината за транспорт. Целината создава многу напредна и допадлива внатрешност која ја краси спортска нота што воедно дозволува да се истакне и комфорната страна на Leon FR.

Нова технологија за многу забава

Имајќи го во предвид времето во кoе живееме, новата генерација на Leon доаѓа со богата палета на двигатели, бензински, дизелски, PHEV и mild hybrid, практично да ги задоволи сите вкусови и потреби. Во нашиот тест примерок работеше 1,5 литарскиот еTSI турбо бензински агрегат кој покрај сите класични компоненти е збогатен со лесна 48-волтна електро хибридна технологија и мала литиум-јонска батерија. Оваа технологија овозможува функција за краткорочно засилување, можност за краткотраен „coasting” и деактивирање на два од четирите цилиндри, сè со цел да се намали потрошувачката на гориво и испуштањето на штетни издувни гасови, а за цело време да не го одвлече вниманието на возачот.

Новиот Seat Leon FR со оваа моторизација го одржува спортското ветување, неговите 150 КС и 250 Nm влечна сила одлично соработуваат со прецизно пресметаниот 7 степен автоматски DSG менувач кој реагира солидно и со висок степен на агилност. Во оваа конфигурација Leon FR нуди неколку предходно сетирани „модови“ на возање: Eco, Normal и Sport или пак Individual начин на работа преку кој може да се подесат повеќето функции по желба на возачот. За забрзување до 100 км/ч потребни се 8,5 секунди, додека стрелката на брзиномерот своето патување го завршува веднаш штом се доближи до ознаката од 220 км/ч.

Подготвен да одговори на предизвикот

Во зависност од возачките аспирации и модот на работа потрошувачката за време на тестот варираше од 6,7 до 8,4 литри на 100 изминати километри, за што сметаме дека е сосема коректна ако се земе во предвид спортскиот карактер на автомобилот. Подвозјето на Leon FR е за пофалба, иако е спортски сетирано делува доста рафинирано, дури и со тркала од 18 инчи ги впива нерамнините на патот на начин што не ја нарушува удобноста при возењето. На автопат, на отворен пат или во град, Leon е секогаш подготвен да одогвори на предизвикот во грациозен и импресивен стил.

Дизајнот го сместува Leon FR меѓу најспортските претставници во класата со што верно ја продолжува традицијата на брендот полн со емоции. Во ентериерот сè изгледа многу уредно и модерно, голем број на мали детали како во внатрешноста така и надворешноста ги будат сетилата. Агрегатот, менувачот и подвозјето играат во ист такт претварајќи го секојдневното возење во забава. Кратко кажано, Leon FR е еден од најдобрите и најатрактивните автомобили во С-сегментот.

Цена на тестираниот модел: 25.500 евра

Технички податоци за  Seat Leon FR 1.5 eTSI 150 DSG

Seat Leon во Македонија:

Конкуренти:

Повеќе информации во Porsche Македонија на тел. (02) 26 26 266 или на www.seat.mk

СИТЕ ПРАВА ЗАДРЖАНИ-НИТУ ЕДЕН ДЕЛ, ТЕКСТ ИЛИ ФОТОГРАФИЈА НЕ СМЕЕ ДА СЕ РЕПРОДУЦИРА ИЛИ ДИСТРИБУИРА НА БИЛО КОЈ НАЧИН И НА БИЛО КОЈ ЈАЗИК БЕЗ ПРЕТХОДНА СОГЛАСНОСТ ОД РЕДАКЦИЈАТА НА АВТО ПЛУС. НОСИТЕЛ НА АВТОРСКИТЕ ПРАВА ВРЗ ТЕКСТОТ И ФОТОГРАФИИТЕ Е АМПТЕАМ ДООЕЛ.