Tест Peugeot 208: Лав со урбани манири

Со новата генерација на Peugeot 208 компанијата се враќа на старата патека која за него ја трасираше легендарната 205-ка. Во тој период компактните автомобили покрај своите димензии во себе носеа каратер кој отскокнуваше едно време со помалку грижи, повеќе стил и забава во возењето. Веројатно, одговорните лица сметаат дека токму сега е вистинскиот момент тоа да се повтори. По македонска промоција пред некоја недела, еве го сега и во нашата редакција.

Градски шармер

Дизајнерите при обликувањето на екстериерот користеле елементи кои асоцираат на неговиот далечен предок, моделот 205, а во исто време совршено го имплеметирале дизајнерскиот јазик применет кај големиот 508 во компактна средина. Темната лента над задната врата и ознаката потекнува од познатата 205-ка, исто така, во предниот дел Peugeot го комбинираше минатото со сегашноста. Означувањето на типот на поклопецот од агрегатот и логото на лавот во решетката датира од седумдесеттите години на минатиот век, додека пак „забите“ што навлегуваат во браникот се детали од новото време.

Јасно влечените линии и речиси совршените пропорции со одлично одмерен карактер го прават 208 посебен, речиси да нема конкурент во оваа класа што може да го победи кога стајлингот е во прашање, едноставно моделот 208 е естетски лидер во оваа класа. Колку е забележлив изгледот на новиот Peugeot 208 се уверивме во неколкудневното дружење, каде што речиси секој ден во повеќе наврати наидувавме на позитивни реакции од останатите учесници во сообраќајот, особено голема улога игра впечатливата промотивна жолта Faro боја, за која може да потврдиме дека изгледа навистина фантастично.

Француски шмек

Кабината на новиот 208 е нешто сосема различно од она што сме навикнати да го сретнеме во овој сегмент, забележливо е дека инспирацијата доаѓа од поголемите модели на Peugeot кои се од поновата историја. Распоредот и амбиентот создаваат чувство кое е на врвот на класата, ова е навистина квалитетно место каде што времето поминато зад управувачот носи насмевка на лицето. Сето тоа се должи на најновата генерација на i-Cockpit системот во 3D изведба каде сите најважни информаци се прикажани во прв план како холограм веднаш зад невообичаено малиот управувач. Идејата е да ги следите информациите над воланот, а не како што е вообичаено низ него. Целиот процес бара мало привикнување, но штом ја пронајдете позиција претставува вистинско задоволство. Во склоп со новото време имплементиран е и инфозабавн систем од 7 инчи, како што е ред лесно се поврзува со системите на мобилните телефони од типот на Android Auto и Apple Car Play.

Управувањето со функциите е изведено преку клавирските типки кои се логично поставени и имаат предодредена улога за брз пристап до една од функциите. Лицата кои се сместени на предните седишта уживаат максимален комфор, додека оние што се наоѓаат во задниот дел имаат релативно ограничен простор, особено во делот на колената. Сепак, соодветно големите задни прозорци на 208 не го прават тој дел клаустрофобичен и темен, така што лицата сместени задната клупа ќе немаат многу поплаки. Во оваа класа багажниот простор игра особено важна улога, тука Peugeot 208 настапува со достапни 310 литри во основната конфигурација, а со соборување на задните делливи седишта се ослободува место до максимални 1.106 литри.

Совршен партнер

Моделот 208 со кој се дружевме поседуваше округли 100 КС што се покажаа повеќе од доволни за секојдневните потреби, истите доаѓаат како производ на моторот со зафатнина од 1.2 литри кој се смета за еден од најдобрите трицилиндерски единици во моментов. Се одликува со мазно работење без разлика дали е на ниски или високи вртежи, речиси комплетно се анулирани вибрациите и секогаш е подготвен да повлече, а работи во склоп со добро пресметаниот и прецизен менувач со шест брзини. Карактерот што го поседува овој мал турбо агрегат со 205 Nm влечна сила се наметнува како идеална опција кај новиот 208.

Перформансите кои ги испорачува се достојни за класата, забрзувањето до 100 км/ч трае 9,9 секунди, а максималната брзина изнесува 188 км/ч. Економичноста е неговата јака страна, иако не ја постигнавме декларираната потрошувачка, во нашите раце моделот 208 трошеше во просек по 6,5 литри на секои 100 изминати километри. Вредно е да се напомене дека овој двигател како и останатите од понудата се со исклучително ниско ниво на штетни издувни гасови и се квалификуваат во Euro 6 d-Temp нормата. Автомобилот со оваа моќност и основна суспензија поставен на тркала од 16 инчи делува доста рафинирано во возењето, еластично и забавно. Во свијоци е максимално сконцентриран, се држи смирено и реагира  агилно. Долгите рути исто така не му преставуваат проблем, во тој случај до израз доаѓа комфорот и лесното управување.

Кај новата генерација на Peugeot 208 се забележува огромната желба и труд кој е вложен во неговот креирање, значителни подобрувања се очигледни во секоја област, со што овој модел се искачува погоре во сегментот. Французите уште еднаш успеаа да создадат неверојатно стилски и привлечен модел кој зрачи на посебен начин, затоа сметаме дека овој компактен автомобил заслужува да биде хит за компанијата Peugeot.

Повеќе информации во Еуроимпекс или на тел. (02) 3111 000.

Технички податоци за Peugeot 208 1.2 100 КС Allure:

Peugeot 208 во Македонија:

Конкуренција: